De elektrische vrachtwagenstrijd van 2022: Tesla Cybertruck versus Ford F-150 Lightning:
Op het gebied van elektrische vrachtwagens zullen de Tesla Cybertruck en de Ford F-150 Lightning een nieuwe trend gaan vormen voor 2022. Maar hoe verhouden ze zich tot elkaar? En welke past bij jou?
De tijd zou niet beter kunnen zijn om vrachtwagenconsument te zijn, omdat we enig momentum beginnen te zien in de niche van elektrische vrachtwagens. Niet alleen is de Tesla Cybertruck zal begin 2022 arriveren, maar Ford heeft onlangs aangekondigd dat het de eerste zal uitbrengen F-150 Bliksem pick-up truck ook, hoogstwaarschijnlijk in dezelfde tijd als Tesla. De op benzine rijdende F-150 wordt beschouwd als Amerika's populairste voertuig, en Tesla produceert enkele van Amerika's favoriete elektrische auto's. Dus welke van deze vrachtwagens wordt in 2022 gekroond tot Koning van de Elektrische Vrachtwagens?
De specificaties: Tesla Cybertruck versus Ford F-150 Lightning
Tesla Cybertruck |
Ford F-150 Bliksem | |
| Release Date | 2022 | Vroeg 2022 |
| Prijs | Vanaf $ 39,900 | Vanaf $ 39,974 |
| Power | 3 motoren, AWD | 2 motoren, AWD |
| RANGE | Tot 500 mijl | Tot 300 mijl |
| Het opladen | 250 kW gelijkstroom | 150 kW gelijkstroom |
| 0-60 mph | 2.9 seconden | Midden-4 seconden bereik |
| Autonoom rijden | Autopilot | Blauwe Cruise |
Laten we deze beoordeling beginnen waar elke nieuwe koper de meeste zorgen heeft. De prijs! Ford heeft Tesla zeker veruit verslagen als het om prijs gaat. Het instapmodel F-150 Lightning, dat wordt geleverd met twee motoren en vierwielaandrijving, begint bij $ 39,974. Dat is $ 74 duurder dan de $ 39,900 die je zou betalen voor een Cybertruck met één motor, maar door dat schamele bedrag te besparen, zou je behoorlijk wat verliezen. De F-150 Lighting lijkt veel meer op de Cybertruck met twee motoren, die momenteel geprijsd is op $ 49,900 – $ 10,000 meer. Een flink verschil dat de balans van deze vergelijking zou kunnen veranderen.
De F-150 Lighting met een groter bereik heeft geen prijs, maar wordt momenteel geschat op ongeveer $ 50,000. De Cybertruck van het hoogste niveau kost $ 69,900, maar wordt geleverd met extra hardware en functies, waaronder een aanzienlijk groter bereik (500+ versus Fords 300) en een derde motor voor betere prestaties.
Het ontwerp
Amerikanen zijn dol op de Ford F-150, en het belangrijkste verkoopargument van de F-150 Lightning is dat de truck vrijwel identiek is aan zijn benzine-aangedreven en hybride tegenhangers. Er zijn enkele verschillen aan de voorkant, vooral omdat er geen grille op een elektrische auto nodig is, maar het is in één oogopslag duidelijk dat alle F-150's allemaal nauw verwant zijn.
Gezien het feit dat de vrachtwagens uit de Ford F-serie al tientallen jaren Amerika's best verkochte personenauto's zijn, is het van cruciaal belang dat Ford dat momentum gaande houdt.
De Tesla Cybertruck is de eerste in zijn soort en er zijn geen andere voertuigen waarop hij kan worden gebaseerd. Het is zo gemaakt dat het eruit ziet als iets uit een sci-fi-game uit het begin van de jaren 90. Je kunt niet ontkennen dat het opvallend is, en het vreemde hoekige ontwerp zorgt ervoor dat mensen aan het praten zijn. Maar is dit waar de Amerikaanse markt naar op zoek is?
De Cybertruck wordt geleverd met alle truckfuncties die u mag verwachten, inclusief een vrachtwagenbed van 6.5 meter lang. Het bed wordt geleverd met een uitschuifbare telescopische oprit in plaats van een standaard achterklep, die, hoewel anders, wel zijn toepassingen heeft. De Cybertruck is ook gebouwd om ongelooflijk duurzaam te zijn, waarbij Elon Musk trots opschept dat de deur bestand is tegen schoten van een 9 mm-pistool.
Het interieur
Ford heeft de F-150 Lightning gevuld met heel wat features die je van een moderne EV mag verwachten, waaronder een 15.5-inch infotainmentscherm. Maar in tegenstelling tot de Tesla Cybertruck, die voor een vrijwel uitsluitend op touchscreen gebaseerde ervaring gaat, behoudt Ford de fysieke knoppen en draaiknoppen. Er is zelfs een fysieke draaiknop in het scherm ingebouwd, net als in de Ford Mustang Mach-E. Het is op dit moment onduidelijk wat wenselijker zou zijn voor een Noord-Amerikaanse markt.
Omdat het een grote vrachtwagen is, heeft de F-150 Lightning ook veel opbergruimte. Er is een 'Mega Power Frunk' (voorste kofferbak) van 14.1 kubieke meter, plus hetzelfde bed van 5.5 meter als de F-150 met benzinemotor. Het interieur beschikt verder over een uitklapbaar werkstation in de middenconsole en voorstoelen die volledig plat kunnen worden neergeklapt.
De Tesla Cybertruck is een standaard Tesla-aangelegenheid, maar niet zonder enkele belangrijke verschillen. Hoewel een Model S en Model 3 er van binnen misschien bijna niet van te onderscheiden zijn, valt niet te ontkennen dat de unieke esthetiek van de Cybertruck het interieur heeft beïnvloed.
Het is duidelijk dat er geen ontkomen is aan het hoekige dak, en dat rechtlijnige Cyberpunk-achtige ontwerp is toegevoegd aan zaken als de stoelen en het dashboard. Maar je krijgt nog steeds de klassieke Tesla-kenmerken, waaronder het jukvormige stuur, het 17-inch touchscreen en het glazen dak.
Er is veel dat we nog steeds niet weten over de details, hoewel Tesla de neiging heeft om in al zijn autos dezelfde interieurervaring te bieden. Hoewel bevestigd is dat het display van de Cybertruck een aangepaste gebruikersinterface zal hebben, gaan we ervan uit dat dit nog steeds bekend zal zijn voor eigenaren van andere Tesla-voertuigen.
Batterij en bereik
Als toonaangevende EV-autofabrikant heeft Tesla Ford op het gebied van actieradius duidelijk verslagen. Het instapmodel F-150 Lightning zal een bereik van 230 mijl bieden, terwijl het model met groter bereik tot 300 mijl zal bieden. Dit is respectabel, ook al zijn deze cijfers een beetje midden op de weg.
Het instapmodel van de Tesla Cybertruck biedt een actieradius van 250 kilometer voor dezelfde prijs, ook al is het niet zo'n krachtig voertuig. Het model met twee motoren biedt een bereik tot 300 km, terwijl het model met drie motoren een bereik van meer dan 500 km biedt. Het lijdt absoluut geen twijfel dat de Cybertruck elke keer op afstand wint.
Tesla wint ook op het gebied van opladen, aangezien de Cybertruck de laadsnelheden van 250 kW uit het superchargernetwerk van het bedrijf aankan. Hierdoor kan de Cybertruck in slechts 10 minuten worden opgeladen van 80% naar 44% van de batterijcapaciteit.
De F-150 Lightning heeft oplaadsnelheden van slechts 150 kW, en de batterij gaat in dezelfde ongeveer 15 minuten van 80% naar 45%. Dit is niet verschrikkelijk, hoewel de kortere actieradius ervoor zorgt dat je onvermijdelijk meer tijd kwijt bent aan het opladen van de auto, vooral als je veel lange afstanden aflegt.
Outlook
Naar onze mening is het duidelijk dat de driemotorige Cybertruck de winnaar is tussen deze twee elektrische vrachtwagens, hoewel dat gemakkelijk kan worden verklaard door het feit dat er geen driemotorige Ford F-150 Lightning is om hem mee te vergelijken. Wanneer je het vermogen downgradet, krijg je twee trucks die qua prestaties redelijk aan elkaar gewaagd zijn.
Hoe je het ook bekijkt, Tesla wint natuurlijk op bereik. Tesla heeft een aantal jaren geïnvesteerd in betere batterijen naast lichtere en aerodynamischere ontwerpen, wat het een enorme impuls geeft als het gaat om rijden met één lading. Geen enkel ander autobedrijf kan in de buurt komen van wat Tesla te bieden heeft.
Het is echter nog een vroege dag voor Ford en de F-150 Lighting is een goede eerste poging, vooral omdat het model met groter bereik de geschatte actieradius van de Cybertruck met twee motoren van 300 mijl kan evenaren.
